Уже в січні 2008 року на автосалоні в індійському місті Делі буде показаний найдешевший автомобіль у світі. І мова в даному випадку йде не про модернізованої радянської «класики» або «Оці», а про абсолютно нової моделі. Її розробляє зараз індійська компанія Tata. Про плани з виробництва найдешевшого автомобіля у світі індійці заявляли ще роки три тому. Причому вже тоді представники Tata говорили про те, що вони хочуть зробити машину, яка б коштувала не дорожче 100 000 рупій або $ 2 500. І, судячи з усього, з цієї надзвичайно складним завданням інженери Tata впоралися. Принаймні, поки в Tata підтверджують, що їх машина буде коштувати $ 2500. Що буде являти собою новий автомобіль за $ 2500 поки не зовсім зрозуміло. Ясно тільки, що це буде машина, в якій зможуть сидіти 4-5 осіб, кузов у неї буде із пластику, а під капотом Tata виявиться силовий агрегат об'ємом 0,6 л.

Представники Nissan заявили, що в цьому і першій половині наступного року система буде проходити тестування на автополігон і на звичайних дорогах. І якщо випробування пройдуть вдало, то з 2009 року нову систему почнуть ставити на серійні моделі.

В Англії побудований автомобіль з … пивних банок. Британський студент Джек Кірбі збирав банки близько трьох років, причому більшість з них він випив особисто. Як відбилося на здоров'я 23-річного чоловіка щоденне споживання пива поки не відомо, але він зумів зібрати в цілому 4 тис. порожніх банок, з яких і був побудований Ford Mustang 1965 року.

Mitsubishi Lancer скоро будуть продавати в нових комплектаціях і, найголовніше, з новим мотором і повнопривідною (!) Трансмісією. Так, на російському ринку повинні з'явитися автомобілі з двигуном 1, 8 л (143 к.с.), а також повнопривідні версії моделі з мотором 2,0 л (150 к.с.). Що доповнив гаму двигунів Lancer X силовий агрегат об'ємом 1,8 л і потужністю 143 л.с. є новітньою розробкою Mitsubishi Motors і відрізняється компактними розмірами і малою вагою при чудових потужностних характеристики та високої паливної економічності. Lancer 1.8 може бути оснащений 5-ступінчастою механічною КПП або інноваційної 6-діапазонною вариаторні трансмісією з підрульовими перемикачами передач.

Повнопривідний варіант виконання Lancer X оснащується двигуном об'ємом 2.0 л (150 к.с.), 5-ступінчастою МКПП або варіатором і багаторежимну повнопривідною трансмісією "On demand 4WD" з електронним управлінням і автоматичним підключенням заднього приводу при тій, що пробуксувала передніх коліс. За допомогою позиційного перемикача водій Lancer 2.0 4WD може вибирати один з трьох режимів роботи трансмісії:

2 WD – режим високої економічності, в якому привід здійснюється переважно на передні колеса;

4WD – в цьому режимі крутний момент розподіляється між передньою і задньою осями для оптимальної відповідності дорожніх умов;

Lock, режим повного приводу з жорстко заблокувати міжосьовий муфтою – забезпечує велику тягу на малих швидкостях.

Mitsubishi Lancer з двигуном 1,8 л доступний в трьох варіантах комплектації: Invite, Invite + і Intense. Базова комплектація 1,8 Invite пропонує оптимальний набір необхідних опцій: бортовий комп'ютер, кондиціонер, електросклопідйомники, електропривод і обігрів бічних дзеркал, фронтальні подушки безпеки, бічні подушки безпеки, подушка безпеки для колін водія і CD/MP3 ресівер. Комплектація Invite + додає до списку опцій Invite легкосплавні колісні диски діаметром 16 ", протитуманні фари, управління аудіосистемою на рульовому колесі, шкіряну обробку керма і важелів КПП і стояночного гальма. У рамках варіанту Intense вказаний список опцій доповнюється клімат-контролем, датчиками світла і дощу, а також надувними шторками безпеки.

Mitsubishi Lancer 2.0 4WD має два варіанти виконання, що розрізняються за рівнем оснащеності: Intense і Intense plus. Версія Intense включає бортовий комп'ютер, клімат-контроль, датчики дощу і світла, CD/MP3-чейнджер на 6 дисків, передній аеродинамічний обтічник, забарвлений в колір кузова, передні протитуманні фари, задній спойлер і бічні обтічники порогів, споною підвіску з кліренсом 150 мм, розтяжку між передніми амортізаторнимі стійками і легкосплавні колісні диски діаметром 16 ". У версії Intense plus вказаний набір опцій доповнюється шкіряними сидіннями.

Поряд з появою нових версій Lancer, змінилася комплектація вже представлених на ринку модифікацій моделі: всі передньопривідні варіанти Lancer з двигуном 2.0 л будуть оснащуватися системою курсової стійкості, а модифікація Lancer 2.0 Intense буде включати датчики дощу і світла, а також надувні шторки безпеки. Також, з'явився новий варіант комплектації Lancer 2.0 Intense plus CVT, в якому набір зазначених вище коштів комфорту і безпеки доповнений шкіряною оббивкою сидінь.

Тюнінгова компанія Lorinser представила свій пакет доопрацювань для нового Mercedes-Benz C-класу. Представники Lorinser особливо підкреслили, що зовнішній вигляд автомобіля вийшов у німецьких дизайнерів настільки вдалим, що їм практично не довелося нічого міняти. Хіба що вони вирішили зробити вигляд машини більш виразним, встановивши нові бампера, накладки на пороги, спойлер і другий глушник. Крім того, на крилах були зроблені невеликі прорізи для кращого охолодження гальмівних дисків. Поки Lorinser підготував лише програму зовнішнього тюнінгу. Але скоро компанія представить пакет доопрацювань для двигуна і підвіски.

Bugatti решила серьезно увеличить объем производства своих суперкаров Veyron, которые оснащаются мотором мощностью 1001 л.с. Предполагается, что Bugatti станет делать не 60, а 75 автомобилей в год (на данный момент Bugatti собрала уже 78 Veyron). В результате компания планирует выпустить все 300 запланированных Veyron до 2011 года. А вот будет ли Bugatti делать наследника Veyron пока не известно. Ходят разговоры, что руководство концерна Volkswagen, который сейчас владеет маркой Bugatti, больше не хочет заниматься выпуском столь дорогих моделей.

Тестируем и критикуем Bugatti Veyron

Те, що виведення на ринок Lada Kalina був відверто провальним, не приховують навіть в керівництві «автоваза». І, дійсно, що з'явилися кілька років тому автомобілі мали масу недоробок, та до того ж і ціна перших Kalina була недосяжною – автомобілі коштували більше 300 тис. руб., Що на ті часи було дуже великою сумою. У результаті практично всі видання написали украй негативні матеріали про Kalina, що, природно, не найкращим чином позначилося на продажах (наприклад, Kalina отримала максимально низьку оцінку серед всіх протестованих Авто@Mail.Ru автомобілів). Однак представники «автоваза» запевняють, що сходять зараз з конвейєра Lada Kalina стали помітно краще, а самі автомобілі зазнали безліч конструктивних змін. Це, до речі, підтверджують і майстра сервісних центрів – гарантійних поломок стало менше, хоча до якості автомобілів претензій як і раніше багато. Тому нам було дуже цікаво знову поїздити на Kalina, тим більше що «АВТОВАЗ» почав встановлювати на цю модель новий двигун об'ємом 1,4 л. Цікаво, що Kalina 1,4 коштує дорожче, ніж такий же автомобіль з агрегатом об'ємом 1,6 л. Парадокс? У чому сенс покупки машини з менш об'ємним агрегатом? Це ми і постаралися з'ясувати під час тесту Lada Kalina в Карелії. Зараз 1,4-літровий мотор встановлюють на машини в найдорожчому виконанні, яке називається вельми дивно – «норма з елементами люкс». Швидше за все, це загадкова назва скоро буде змінено на «норма +» або що-небудь в цьому роді. Дана версія відрізняється від "норма" наявністю відразу двох подушок безпеки і преднатяжителями ременів, оксамитовою оббивкою крісел і легкосплавнимі дисками на 14 дюймів. Ну і відразу про ціни. Якщо базова комплектація Kalina седан без підсилювача рулюючи і електроприводів стекол з 1,6-літровим агрегатом коштує 238 300 крб., То випробувана нами версія в кузові хетчбек з мотором 1,4 л. продається вже за 271 416 руб. А це, між іншим, майже $ 11 000!

Недешево, зовсім недешево, адже Chevrolet Lanos в комплектації з кондиціонером (!), Але з однією подушкою продається за 289 000 руб. (А машина без кондея і електроприводу передніх стекол коштує 270 000 крб.). Піджимає Lada Kalina і крупніший Renault Logan, базова ціна якого складає 263 000 руб. Logan з мотором 1,6 л. (87 к.с.), підсилювачем керма, електроприводами передніх стекол, однією подушкою безпеки коштує 303 000 крб. Звичайно, майже 30 «штук» – це різниця. Проте тут дивлячись що з чим порівнювати. Якщо говорити про якісь малозначних речі, то сума в 30 000 руб. здається величезною. Але ж ми зараз обговорюємо автомобіль. І тут різниця в 30 000 руб. вже не виглядає якоюсь величезною – вона знаходиться в умовному понятті «додати ще трохи». Ну щож, подивимося, чим нас порадує одинадцятитисячного Kalina. Дизайн автомобіля, а ми зараз будемо говорити про хетчбек, претензій не викликає. Насправді 5-дверний автомобіль виглядає дуже непогано. Звичайно, Kalina виглядає не так сучасно, як нові покоління Opel Corsa або Fiat Grande Punto, проте зовнішній вигляд дуже навіть непоганий. Найкрасивіше хетчбек седана чи ні, кожен вирішує сам. Але на наш погляд 5-дверна машина набагато цікавіше. І вже зовсім точно хетчбек Kalina виграє по своєму дизайну у таких машин як Daewoo Nexia, Chevrolet Lanos або Renault Logan (хоча суперництво з такими хітами російського ринку як Hyundai Getz або Chevrolet Aveo дається Kalina вже насилу).

Та і в салоні Kalina дуже навіть нічого (повторюємо – йдеться виключно про дизайн). Звичайно, можна сказати, що всередині Kalina зроблена в стилі автомобілів середини 90-х років. Це правда, хоча нічого страшного в цьому немає. Набагато більше цікавило якість збірки нутрощів, адже минулого разу цей автомобіль практично з нульовим пробігом здивував декількома ляпами, типу відвалюються деталей у салоні, скрипучого пасажирського крісла або практично розірвався чохла КПП. Насправді Kalina з перших партій справляла похмуре враження, підтверджуючи одне з народних прізвиськ Kalina, яку супротивники вітчизняного автопрому називають «фекаліна». Але випробувана зараз Kalina виглядала набагато краще. Зрозуміло, що перед нами була нова машина, і не відомо в якому стані вона буде перебувати через 3-5 років. Але те, що ми побачили, виробляло дуже непогане враження. Принаймні, за всю поїздку жодна деталь не зламалася і не вивалилася на підлогу (а "АВТОВАЗ" привіз на тест відразу 10 машин). Всі перемикачі працювали чітко, бардачок закривався / відкривався без проблем, бортовий комп'ютер справно показував пройдений пробіг, а симпатичні кругляшки системи опалення не заїдали. Загалом, нудно, без скандалу. До того ж нарікань до ергономіки немає, задній диван можна розкласти по частинах, а сидіння має дійсно великий запас для регулювання – за кермом Kalina може спокійно влаштуватися висока людина зростом під два метри. Мабуть, є тільки один момент, який дуже не сподобався – скла в передніх дверях не опускаються до кінця. Багато в чому це пояснюється високою лінією даху, завдяки чому створюється відчуття простору. Але факт залишається фактом – висунути лікоть з салону не вийде. Крім того, деякий подив викликають внутрішні ручки відкриття дверей – вони виглядають якимись кволим і їх постійно боїшся зламати (правда, варто відзначити, що претензій до надійності цих елементів поки небагато).

Тепер щостосується підвіски. Російські автомобілі завжди славилися непоганою плавністю ходу, адже без комфортабельної ходової, яка справляється з нашими «напрямками», з багатьох дорогах їздити просто неможливо. У своєму класі Kalina є одним з найбільш «м'яких» автомобілів, проте з енергоємністю у неї є деякі проблеми – якщо на швидкості потрапити в більш-менш велику ямку, то підвіска все ж таки пробивається. Пам'ятається, Lada Kalina з перших партій лякали своєю огидною керованістю – машина сильно крениться в поворотах, а водій просто не відчував, куди він їде. Зараз ситуація стала трохи краще. Зрозуміло, Kalina не стала управлятися як кращі представники європейського або японського автопрома. Проте машина стала набагато адекватніше, хоча проблема як і раніше є. Ну і тепер найцікавіше. 1,4-літровий двигун, незважаючи на свій більш скромний робочий об'єм, став краще, ніж старий 1,6-літровий агрегат. Згідно з паспортними даними Kalina 1,4 розгониться трохи швидше, ніж Kalina 1,6, а її максимальна швидкість стала вище (максималка виросла з 162 км / год до 167 км / год, а час розгону 0-100 км / год скоротилася з 13, 3 сек., до 12,5 сек.). Правда, новий движок став більш «крутильних» і він вимагає від водія трохи сильніше натискати на педаль газу. Так, якщо Kalina 1,6 починає дуже непогано розгонитися вже десь на 3000 об / хв, то новий мотор проявляє всі свої кращі якості десь на 4000 об / хв. Проте насправді відчути різницю в поведінці двох різних машин дуже складно – характер автомобілів з 1,4 л. і 1,6 л. якщо і розрізняється, то лише зовсім на трохи. Важливо швидше іншого. «АВТОВАЗ» запевняє, що 1,4-літровий мотор став помітно економічніше (було 7,8 л. На сотню, а стало 6,7 л.). А ще в салоні автомобіля з новим агрегатом менше вібрацій. На жаль, але 1,6 л. цим грішить – на холостому ходу салон хоч і не сильно, але все ж неприємно подрагивает.

Всі ці чудеса пояснюються досить просто – движок об'ємом 1,4 л. має 16 клапанів, а 1,6-літровий мотор лише 8. Та до того ж інженери серйозно попрацювали над нутрощами агрегату, який має багато нових деталей. У результаті потужність двигуна об'ємом 1,4 л. складає 90 к.с., а його максимальний обертовий момент дорівнює 130 Нм. Для цього обсягу більш ніж непогані характеристики на рівні світових аналогів. Але, найголовніше для нас, що 1,4-літровий двигун перевершує свого більш об'ємного побратима, який має 81 л.с. і 120 Нм. Хоча виникає інше питання. Навіщо «АВТОВАЗ» зараз продавати автомобілі з двома різними моторами, які за своєю поведінкою дуже схожі один на одного. При цьому новий двигун має менший об'єм і одночасно коштує дорожче. Адже багато покупців російських автомобілів будуть Kalina 1,4 сприймати як менеї круту модель в порівнянні з Kalina 1,6 (і це на самому справі буде абсолютно природно). Напевно, логічніше було б просто-напросто зняти з виробництва старий 1,6-літровий агрегат і все. Страшно сказати, але Lada Kalina 1,4 виявилася цілком гідним автомобілем до якого не виникло жодної серйозної претензії. Проте тут треба зробити одне важливе зауваження. Всі сказані вище слова про непоганій якості стосуються тільки наданих на тест автомобілів. Як будуть себе вести інші Kalina ми не знаємо. Представники «автоваза» присягаються, що всі машини зараз випускаються однаково надійними, і за цим дуже ретельно стежать на всіх рівнях. Проте ми цьому не віримо. Принаймні, поки, адже скільки разів представники російського автопрому говорили про вихід на новий рівень якості, хоча насправді нічого не мінялося. Чи зуміє «АВТОВАЗ» виконати свої обіцянки чи ні, покаже тільки час.

Европейцы очень любят путешествовать. А если путешествие совмещено с какой-либо экскурсией, вообще замечательно. Еще большей популярностью пользуются тематические туры. Французская компания Moto-masala предлагает всем желающим пройтись дорогами Второй Мировой Войны. Осмотреть достопримечательности, места высадки союзных войск и многое другое. А для более глубокого погружения в историю экскурсантам предлагают в качестве транспортных средств, хоть и не аутентичные, но все же близкие по духу мотоциклы. Любой желающий может взять в аренду британский Royal Enfield (собранный в Индии) или… наш родной «Урал» с коляской. Путешественнику будет выдана карта с маршрутом, по дороге будут забронированы гостиницы. За день аренды «Урала» придется выложить 130 евро, что на 20 евро больше чем за Royal Enfield. В пояснительном листе компании говорится, что «Урал» имеет множество современных деталей, и путешествие на нем будет легким и приятным для всей семьи. При этом гарантированы совершенно необычные ощущения от настоящего «ретромотоцикла».

Подібно Цветик-семицветик сервісний центр «Авто Ганза» готовий виконати Ваші бажання в сім днів неделі.Всем клієнтам, які вирішили пройти ТО в техцентрах "Авто Ганза", в подарунок додаткову послугу *. Тільки в травні Ви зможете абсолютно безкоштовно замінити: У понеділок – передні гальмові колодки, У вівторок – задні гальмові колодки, У середу – свічки, У четвер – повітряний фільтр, У п'ятницю – паливний фільтр, У суботу – фільтр салону, У неділю – гальмівну жідкость.Вигодние умови діють і в магазині запчастин. При купівлі комплекту літньої гуми і литих дисків, Ви отримуєте знижку в размере10%. Акція триватиме до 30 травня! * Пропозиція дійсна за умови використання запчастин сервісного центру «Авто Ганза» З усіх питань, будь ласка, звертайтеся до менеджерів компанії «Авто Ганза» за телефоном: 787-55-88